De poging van de Marine Robotics Organisation Ocean Infinity werd onverwacht uitgesteld, na de nieuwe verwachting dat de beruchte Boeing 777 tot het einde zal worden gevonden.
Een expert en ingenieur van luchtvaartmaatschappijen onthulden een “krachtige stap” die het mysterie van de MH370 -ontbrekende vlucht voorgoed zou kunnen beëindigen.
Na de destructieve ophanging van de zoektocht van het vliegtuig zei Ismail Hamad aan Mirror: “Ik heb een sterk idee dat deze tragedie een krachtige stap zal zijn voor alle betrokkenen.”
Maleisische minister van Transport Antony Man vertelde AFP dat de recente poging tot Marine Robotics Firm Ocean Infinity in april eindigde: “Nu is het niet het seizoen.” De zoekopdracht is nog niet hervat.
De beruchte Boeing 77777 ontbrak aan Kuala Lumpur naar Beijing van Kuala Lumpur om 227 passagiers en 12 bemanningsleden op 8 maart 2014 te vervoeren. Het ambacht blijft in het midden van het grootste mysterie van het vliegtuig en vertegenwoordigt het meest dodelijke incident geassocieerd met een vermist vliegtuig.
De heer Man zegt: “Ze hebben de operatie nu gestopt, ze zullen de zoekopdracht aan het einde van dit jaar hervatten.”
Desalniettemin gelooft de hoofdingenieur van Egypte, Ismail Hammad, dat hij de sleutel is tot het besparen van “geld en tijd” en de sleutel tot het detecteren van het vliegtuig dat uiteindelijk chaos voor de autoriteiten en gezinnen heeft veroorzaakt.
De spelen van het vliegtuig afkomstig van de oceaan worden vermoed dat “de toestand van de verf van het vliegtuig niet consistent is met het zoutwater, maar wat er zal gebeuren.”
Ondanks de honderden complottheorie blijft Ismail zeker dat het een “kaper” -interventie is – de vraag is waar hun schema erger wordt waar het wordt ondergedompeld.
Hij zei: “Als de kaper op zoek was naar de perfecte misdaad die al honderd jaar een mysterie was geweest, zou hij moeten landen op de verlaten luchthaven of meer op het eiland van de Filippijnen, die bestaat uit 7.641 eiland.
“Dit soort luchthavens zijn verspreid en eindigt in de zee, meer of wetlands en vliegen niet in een rechte lijn om in de stad Perth te vallen, in een gebied dat kan worden voorspeld door het berekenen van de brandstofgebruikspercentages.”
Ismail voegde eraan toe: “Wat de pilot -ervaring ook is, hij kan niet zo lang op een open ruimte van water gedurende zo lang, gedurende zo’n lange tijd vliegen.”
De ingenieur legde de navigatie uit de kustlijn van Maleisië naar de Zuid -Indische Oceaan uit dat het zou suggereren dat Perth zou verwoesten.
Maar als de piloot een GPS -systeem heeft, zouden ze zich hebben kunnen navigeren over de Filippijnse eilanden “als ze de lichten van hen en hun steden goed kenden”.
Ismail legde uit dat het programmeren van de Autopilot -computer met de coördinaten van een punt van ruimte een uitdagende taak is.
Hij legde uit: “Evenzo zal een piloot alleen niet drie uur duren om de vliegtuigconditie en de documentatie ervan te testen voordat hij in overeenstemming met de regels naar beneden gaat, niet om negen uur lang op grote vliegtuigen zoals B777-200 te blijven vliegen totdat deze is vertraagd.”
Ismail concludeert dat het zoekveld zonder het stuurautomaatsysteem of navigatiehulpmiddelen met behulp van het magnetische kompas van het vliegtuig moet worden beperkt tot de Straat van Malakka aan de kust van Perth.
