De Australische politie arresteerde de verdachte kaper die beweerde dat de Australische passagier probeerde de controle over de passagiersjet te veroveren en probeerde naar het Midden -Oosten te verhuizen – door het lopende doel te onderzoeken
Een anti -terroristische campagne heeft de poging gestopt om de controle over de Australische passagiersstraal te beheersen.
De Australische federale politie is begin dit jaar gesprongen en arresteerde nu een verdachte in het gezicht van de rechtbank. Een strikte onderdrukkingsbevel beschermt hun identiteit, maar de zaak heeft noodsituaties tussen binnenlandse zaken en luchthavens geïnitieerd om de veiligheid in het hele land te versterken. Er is beweerd dat de kaper van plan was het vliegtuig naar een vijandige natie in het Midden -Oosten te dwingen, en onderzoekers onderzocht ook of hij deze poging tegen extremistische ideologie of zionisme aanmoedigde, Australisch Rapport.
Over de samenzwering van de zonsopgang gesproken, verzekerde minister van Volksgezondheid Mark Butler de Australiërs dat er geen bedreiging voor deze gemeenschap was. Hij zei: “Het is duidelijk dat elk potentieel kapingrapport een douche stuurt naar elke Australische wervelkolom. Vooral de Australiër die vliegt. Ik wil er voorzichtig over zijn. Deze geklaagde kaper is in hechtenis. Er is geen bedreiging voor de Australische gemeenschap.”
Lees meer: Belize vliegtuigkapbod: de man met een mes voordat de politie hem neerschoot, probeerde het vliegtuig te bezettenLees meer: Norwich Airport sluit na het vuur op de landingsbaan
“Maar om de juiste redenen heeft het een repressiebevel. Er worden nog steeds onderzoek gedaan door onze inlichtingen- en veiligheidsinstanties. Dus we willen de andere aspecten van deze kwestie niet raden. We willen onze agentschappen hun werk laten doen en al deze zullen correct worden gepubliceerd en beoordeeld op een normale manier.”
Voormalig piloot David Oliver zei dat het heel moeilijk zou zijn geweest om het complot te trekken. “Eerst is er een beschermingsprotocol op grond dat redelijk rigide is, zowel voor luchthavenpersoneel die toegang hebben tot bepaalde voordelen voor niet-airport werknemers die toegang hebben tot bepaalde faciliteiten,” zei hij.
“En in het vliegtuig is er een strikt protocol voor vliegtoegang dat zowel de cabinepersoneel als de cockpitbemanning vertrouwelijk zijn dat passagiers niet weten – het zal moeilijk zijn om de vlucht te betreden.”
Er wordt gezegd dat het vliegtuig betrokken was bij meerdere stops voor re -fuel op weg naar het Midden -Oosten. Gevraagd of een binnenlands vliegtuig gericht zou kunnen zijn op aflossing, zei de heer Oliver: “Niet noodzakelijk. Het kan een internationaal vliegtuig zijn dat internationaal vliegt dat niet in het Midden -Oosten varieert.
“Maar een tankstop heeft veel complicaties toegevoegd aan een mogelijke bedreiging omdat er geen land is dat ik vlieg, laat een gekaapt vliegtuig opnieuw opbouwen en doorgaan. Ik denk dat de kaper niet dacht dat zijn plan.”
